人民網(wǎng)雄安11月25日電 （記者宋燁文）近期，雄忻高鐵（雄安新區(qū)至忻州）和石雄鐵路（石家莊至雄安新區(qū)）建設接連迎來新進展。

雄忻高鐵

11月1日上午，位于山西省忻州市五臺山風景區(qū)的雄忻高鐵清水河特大橋連續(xù)梁中跨合龍段澆筑完成，標志著該橋順利合龍，正式進入橋面施工階段。該橋全長約1.4公里，共設墩臺36個，最高橋墩高度達75.5米。目前，雄忻高鐵山西段清水河特大橋主體工程已全部完成，預計今年年底前完成全部施工任務。

11月14日，隨著最后一孔箱梁精準落在山西省忻州市定襄縣的同河特大橋7至8號橋墩上，雄忻高鐵山西段1669孔預制箱梁全部架設完成。

11月15日，由國鐵北京局站房工程項目管理部建設管理、中鐵十四局承建的雄忻高鐵跨保滄高速特大橋系桿拱橋順利合龍，為后續(xù)架梁、鋪軌作業(yè)奠定了基礎。

11月21日，記者從雄安高速鐵路有限公司了解到，雄忻高鐵河北段站前四標項目無砟軌道工程順利完工，成為全線率先完成無砟軌道施工的標段，為后續(xù)鋪軌作業(yè)奠定基礎。該項目位于河北省保定市阜平縣和曲陽縣境內(nèi)，全長30.99公里，涵蓋30段路基、25座橋梁、7座隧道。

雄忻高鐵建設現(xiàn)場。國鐵北京局供圖

11月24日凌晨，雄忻高鐵雄保段二標施工現(xiàn)場，最后一榀長32米、重達數(shù)百噸的箱梁平穩(wěn)落在指定墩臺上，為雄忻鐵路全線貫通奠定了基石。

雄忻高鐵東起河北雄安新區(qū)，西至山西忻州，是我國“八縱八橫”高速鐵路網(wǎng)京昆通道的重要組成部分，也是山西首條設計時速350公里的高速鐵路，正線全長約342公里。

雄忻高速鐵路全線共設車站13個，分別為雄安站、雄安城際站、小里站（預留）、保定東站、保定南站、望都北站、唐縣站、曲陽站、阜平站、五臺山南站、五臺縣站、定襄北站、忻州西站。其中雄安站（已建成）為始發(fā)站，忻州西站為接軌站（大西高鐵已預留接軌條件），其余車站均為新建中間站。

石雄鐵路

10月31日上午，在位于河北省保定市的石雄鐵路定州區(qū)段建設現(xiàn)場，首榀重達數(shù)百噸的預制箱梁穩(wěn)穩(wěn)落于橋墩上，石雄鐵路建設進入橋梁架設階段。

石雄鐵路建設現(xiàn)場。國鐵北京局供圖

11月18日，一孔長32.6米、重697噸的混凝土預制箱梁平穩(wěn)架設到跨保滄高速特大橋石方臺-875號橋墩上，石雄鐵路一標首孔箱梁成功架設，項目建設正式轉(zhuǎn)入橋梁上部結構施工階段。

石雄鐵路起自石家莊樞紐新建裕華東站，經(jīng)石家莊市高新區(qū)、正定縣、無極縣、安國市、蠡縣等地，接入京廣高鐵保定東站在建雄忻高鐵場，并利用雄忻高鐵引入雄安站。石雄鐵路線線路全長約155.972公里，路設計時速350公里每小時。

石雄鐵路是“八縱八橫”高速鐵路網(wǎng)京哈—京港澳通道京石段的重要組成部分，也是京廣高鐵京石段的第二通道，建成后，將形成石家莊與雄安新區(qū)間的快速直達通道，對完善京津冀綜合交通運輸體系、促進區(qū)域協(xié)同發(fā)展具有重要意義。

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